曾到人马报图中国的公路里程为何没有印度的里

时间:2019-11-17

  相信你们都听闻过鲁迅的“这世上本没有路,走的人多了,便成了路”!而印度,可是掌握了其精髓。

  而中国计入里程的只有高速,国道,省道,县道和乡道,村道根本不计入,21世纪初全国的村村通路面硬化工程如果算进去的话,那不知道有多少。而且实际上中国的公路是有自己标准的。城市道路都不属于公路系统,而是市政道路,归口住建局。

  农村内部硬化道路一般也不计入统计口径,一些村庄之间的传统道路没有在交通局归档的也不计入。还有旧路改造之后,如果有局部改线,曾到人马报图,而旧路已经销了户的,旧路也不计入。厂矿,乡镇内部道路也是不计入的。

  中国的公路长度是实事求是的数据。在印度却根本意识不到根据实事求是以及对民族制度的危害,这样随口胡编没有事实根据来支撑的民族自尊是非常错误和自大不可靠的表现,对以后的经济发展也有所阻碍,要想经济繁荣发展请正视自己的不足,让世界看到你们诚恳的态度才是。

  2019-09-03展开全部印度之所以公路里程数多其实和印度公路的计算方法有关。印度公路的计算标准实在是宽泛,不仅标准化的公路计算在内,甚至乡间的泥土路也算在公路内,可以说只要有人走有车开的路就是印度所谓的公路。简单来说就是,在印度本没有公路,但走的人多了,这条路就是公路了。

  印度的公路大致分为国家级公路、邦级公路、地方级公路这三种。印度最高标准的公路被称为国家级公路,地位相当于我国的高速公路,但是这种公路在印度公路总里程里占不到百分之一,也就是还不到四万公里。这些公路的路况相当于中国的县道,虽然说是标准公路,但是这些公路不是封闭的,路上行走的除了汽车还有摩托、三轮甚至大象。


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